Gran ferrocarril del sur

El Gran Ferrocarril del sur era una línea corta de 41 millas que intercambió con Oregon Railway and Navigation Company, más tarde Oregon-Washington Railway and Navigation Company (OWR&N), en El Dalles, Oregon, Estados Unidos. La línea de ferrocarril corrió al sur a lo largo de la Cala de Quince millas a través de Boyd a Dufur, y en la pequeña comunidad de Amigo. Además de la unión de la estación terminal con OWR&N, el Grande del sur también tenía conexiones con dos línea del buque de vapor que actúa sobre el Río de Colombia; El Dalles, Portland & Astoria Navigation Co. y Open River Transportation Co.

El ferrocarril fue establecido por John G. Heimrich, finales del empresario del 19no siglo de la ascendencia alemana. La construcción del ferrocarril se comenzó el 8 de abril de 1904 y se completó el 1 de julio de 1913 con el establecimiento del servicio del tren regular del Dalles al Amigo. El Grande del sur sirvió agrícola e intereses de madera de la Meseta de Colombia al sur del Dalles y las cuestas del Este de la Capucha del Monte. Las oficinas de administración para el Grande del sur se localizaron en El Dalles, Oregon. Los Oficiales Generales de la compañía, puesta en una lista en 1925, eran así:

Los ingresos de Grande Southern alcanzaron un pico en 1910, pero nivelaron en principios de los años 1920. Con la introducción del servicio del autobús regular y un aumento de coche y tráfico de camiones entre Dalles y Dufur, los ingresos comenzaron a disminuir después de 1921. El servicio del tren regular vino a un final el 5 de enero de 1928 con el cierre de los almacenes en Dufur y Friend. Las tentativas de resucitar la línea como El Dalles y del sur fallaron en 1933. La línea oficialmente se abandonó el 30 de septiembre de 1935. Muy poco del Grande del sur permanece hasta este día. El almacén Dalles, que se movió de su posición original a su sitio web corriente en la base del Grado de la Fábrica de cerveza, es la reliquia más visible de este ferrocarril de Oregon efímero.

Gran poder del motivo del sur

http://photoswest.org/cgi-bin/imager?00012084+OP-12084

El Dalles y poder del motivo del sur

Gran material rodante del sur

Según el Funcionario de 1925 Registro de Equipo de Ferrocarril, el Grande del sur poseyó un total de veinticuatro vagones de mercancías, arreglados de tres clases:

Paradas de la estación

El Dalles, Seufert, Petersburgo, Fairbanks, Fulton, Brookhouse, Freebridge, Neabeck, Emerson, Wrentham, arroz, Boyd, Dufur, Annalore, tres primavera, amigo

Bibliografía



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