Policía de la carretera (Colombia)

La policía de la Carretera (o Policía de Carreteras en español) es la parte principal que hace cumplir normas del camino en Colombia para controlar el transporte de la tierra y el tráfico, la prevención de accidentality y delitos, similares a una patrulla de la carretera, pero con un área de escala nacional de operaciones.

Historia

Durante la presidencia de Miguel Abadía Méndez en 1929 según el Decreto 847 la Policía nacional colombiana se arbitra con la creación de un cuerpo para ser responsable de caminos y carreteras. En 1936 según el Decreto 1715 la policía de la Carretera o el Frasco Policia se establecen para vigilar ferrocarriles, tranvías Aéreos, watercrafts, carreteras y calles con la función principal de hacer cumplir tránsito, transporte y leyes motorvehicle.

El 25 de octubre, según el Decreto 2816 de 1955 la Policía nacional diseña y pone en práctica las Unidades de Reacción e Intervención o Unidades de Intervención y Reacción (UNIR), una estrategia concentrado en terrorismo que combate y delincuencia en carreteras. El 19 de enero de 1999 la estructura organizativa se define y se pone bajo la dirección de la Dirección Vigente de la Policía nacional.

Con este cambio la institución tuvo la intención de basar el Policia de Carreteras en las unidades de la Patrulla de la Carretera en los Estados Unidos y crea una unidad llamada el Agrupación Vial de Carabineros o Highway Carabiniers Group se conformó por unidades UNIR mejoradas, mejor equipadas y entrenadas para luchar contra grupos ilegales en Colombia, pero falló y se rehabilitó al Policia de Carreteras. Debido a problemas de corrupción la división por zonas de la policía de la Carretera (Zona de Carreteras) se cambió de siete zonas centralizadas y dependientes a entidades descentralizadas atadas a la estructura organizativa de los Departamentos de la Policía nacional colombianos, cada uno con una orden central y estaba basada en cada Departamento de Colombia.

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