División de Lehigh

La División Lehigh es una línea de ferrocarril poseída y hecha funcionar por la Montaña Azul que Lee y Ferrocarril del Norte en el estado estadounidense de Pensilvania.

La línea corre de Packerton al norte a Mehoopany a lo largo de antiguo Ferrocarril del Valle Lehigh y Ferrocarril Central de líneas de Nueva Jersey. A su final del sur, se une con el R&N Lectura de la División y la Norfolk la Línea Lehigh del Ferrocarril del sur; su final del norte es a principios del NS Lehigh Secundario.

La Norfolk Ferrocarril Pacífico de Ferrocarril y canadiense del sur tiene derechos trackage al sur de Dupont.

Historia

El Lehigh y el Ferrocarril Susquehanna se abrieron en 1843 de Haven Blanco a Wilkes-Barre, incluso la línea corriente de Haven Blanco a Solomon Gap. De Jim Thorpe a Prados del Castor, Beaver Meadow Railroad and Coal Company abrió una línea en 1836. La parte de Packerton a Jim Thorpe fue abierta por el Ferrocarril del Valle Lehigh en 1855 y la línea de Penn Haven a Haven Blanco, donde los interruptores de la línea corrientes del viejo LV al viejo L&S, fue abierto por Penn Haven y Ferrocarril de Haven Blanco a principios de los años 1860.

EL

L&S abrió el "Retroceso" de Solomon Gap a Ashley en 1867, incluso la División de Lehigh presente de Solomon Gap al Laurel Run/Oliver Mills. De Oliver Mills a Duryea, la línea se construyó hacia 1900 como el Límite de la Montaña del LV. Después de una pieza corta entre Duryea y Pittston Junction (cerca de Pittston), la División Lehigh devuelve al viejo Ferrocarril del Valle Lehigh la línea principal de la Unión Pittston a Mehoopany, abierto en 1868 como la parte del Canal de Nueva York y Pensilvania y Ferrocarril.

El Ferrocarril Central de Nueva Jersey (que arrendó el L&S) y Ferrocarril del Valle Lehigh comenzó a trabajar juntos en 1965 para eliminar trackage redundante. Ambas compañías fueron asumidas por Conrail en 1976, y Conrail vendió la línea Packerton-Mehoopany a la Montaña Azul que Lee y Ferrocarril del Norte en 1996.



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