M 231 (carretera de Michigan)

El m 231 es la designación de un futuro estado trunkline carretera en la Península Inferior del estado estadounidense de Michigan que servirá de una carretera de circunvalación a la Carretera estadounidense 31 (los EE.UU 31) alrededor del Magnífico Asilo. Esta carretera se construirá al sur de la Autopista interestatal 96 (I-96) como un cruce adicional sobre el Magnífico Río. La ruta correrá del M de 45 norte y a través del río a una conexión con I-96 cerca del M corriente de 104 intercambio.

El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) anunció la carretera propuesta a principios del noviembre de 2006. El nuevo pasillo se está financiando a través de una asignación del Congreso y un programa de empleo estatal. La Magnífica construcción del puente del Río al principio se planeó para 2010 mientras la tierra para el proyecto se estaba adquiriendo. Otros puentes más pequeños se incluyeron en los proyectos originales. La construcción de la carretera se programó para 2012. El desarrollo reciente en horarios de MDOT tiene la construcción que comienza en Grand River bridge después de que la aprobación federal se asegura con el resto del proyecto aplazado hasta que la financiación de adición esté en el lugar.

Descripción de ruta

Actualmente, a fin de cruzar el Magnífico Río, los viajeros deben usar o los EE.UU 31 a través de Magnífico Asilo o Avenida 68 a través de Eastmanville. El nuevo camino proporcionará un río que se cruza casi equidistante entre los dos, enormemente reduciendo tiempos de paseo entre áreas al norte y al sur del río. Actualmente, un paseo de Nunica a Robinson es un viaje, la nueva carretera proporcionará una ruta más cerca a de la longitud.

El m 231 debe comenzar a lo largo del M 45 (Lago Michigan conducir) en Robinson Township cerca de la intersección con la Avenida 120. Dirigirá el norte debido y cruzará el Magnífico Río en Crockery Township. Después de cruzar el río, el M 231 tendrá una unión separada del grado con Leonard Road al sur del M 104. El m 231 y M 104 se cruzará cerca del M existente de 104 término del Este en I-96, y el M 231 seguirá el norte a su propio término del norte en un nuevo intercambio con I-96.

Historia

Estado de la carretera

Según el plan de cinco años para la Magnífica región para 2007–2011, MDOT adquiría la tierra para la prioridad de la carretera y diseñaba partes de la carretera. La ruta que va al Magnífico Río del M 45 se estaba diseñando. Esperaban que la construcción del puente sobre el río comenzara en 2010 y durara hasta al menos 2013. Hay otra pequeña cala o río que también necesitará un puente para construirse. Ese proyecto se proyectó para comenzar en 2011 y terminar en 2012. Uno más puente se estaba considerando en los próximos cinco años para esta ruta que será sobre Leonard Street, una calle principal que corre este al Oeste a mitad de camino entre I-96 y el Magnífico Río. La construcción de ese puente se proyectó para comenzar en 2012. En propio I-96 un puente que actualmente revisa el ferrocarril GTW abandonado se proyectó para sustituirse comenzando en 2012. El trabajo adicional de I-96 se proyectó para comenzar en 2012 a crear el nuevo intercambio entre ello y M 231. Esto incluye la Avenida 112 que se extiende sobre I-96 y colocación de un puente sobre el M de 231 rampa para I-96. El último artículo a la lista del plan de cinco años es la marcha del Magnífico Río a I-96. Esa construcción también se proyectó para comenzar en 2012.

A finales de 2009, el plan de cinco años para 2010–2014 se soltó con mucho horario de construcción diferente. El puente sobre el Magnífico Río se construirá comenzando en 2010 después de aprobaciones finales de la Administración de la Carretera federal (FHWA) a finales de 2009 o a principios de 2010. Sólo la subestructura del puente y los enfoques se están construyendo, con el resto del M 231 aplazado hasta futuros proyectos de cinco años. El 23 de abril de 2010, FHWA aprobó el M de 231 proyecto con un registro de decisión (ROD). Este documento permite que MDOT comience la ingeniería final, adquisiciones de la tierra y construcción del proyecto. MDOT anunció que los proyectos entonces para comenzar la Magnífica Construcción del puente del Río a finales de 2010 o a principios de 2011, con los proyectos de proyecto restantes aplazados hasta la financiación de cuestiones se resuelven. La VARA también cercó mejoras planeadas en los EE.UU 31 pasillo al norte de Holanda y en el Magnífico Asilo. La construcción en la carretera comenzó el 28 de marzo de 2011, con la demolición de tres casas en Robinson Township.

Financiación

La cuenta de transporte de SAFETEA-LU de 2005 proporciona la financiación reservada al proyecto del representante estadounidense Pete Hoekstra de Holanda así como correspondencia a fondos del programa Michigan Jobs Today del estado. Se espera que el coste total del proyecto esté cerca de $150 millones.

Intersecciones principales propuestas

Véase también

Enlaces externos



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